苹果造车花落起亚?造车新势力背后都有互联网巨头

原创 Kbet365  2021-02-05 06:41 

原标题:苹果造车花落起亚?造车新势力背后都有互联网巨头 来源:东方财富网

原标题:【原创】苹果造车花落起亚? 造车新势力背后都有互联网巨头

苹果公司想要进军汽车产业的野心早已不是什么秘密,唯一的悬念是苹果会选择跟哪些企业合作。美东时间2月3日,CNBC报道称,苹果接近与现代起亚达成协议,将在起亚位于佐治亚州的组装厂生产苹果品牌的自动驾驶汽车。受此刺激,苹果盘后股价飙升2.4%。

北京时间2月3日,韩国东亚日报报道称,苹果拟投资4万亿韩元(约合人民币232亿元)与起亚汽车就电动汽车进行合作,投资将会用于生产设施和汽车开发,双方计划于2月17日签署协议,最早2024年推出苹果汽车,初期产能目标是10万辆。受此影响,起亚汽车3日一度上涨14.50%。截至4日记者发稿,该股上涨约1%。起亚汽车中国的合作伙伴悦达投资连续两个交易日涨停。

对此,苹果公司和现代起亚公司的发言人拒绝置评。

公开资料显示,起亚位于美国佐治亚州的工厂建于11年前,总占地面积约为26.12万平方米,拥有完整的车身冲压、涂装车间及装配线,目前年产能约为34万辆。

另有报道称,苹果已于2020年底向和大、贸联-KY、和勤、富田等汽车零部件企业提出了备货要求,并将相关企业列入首批供应链。供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车零部件的生产。截至2020年,苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。

天风证券分析师郭明錤表示,鉴于电动汽车的零部件数量是智能手机的40到50倍,相信苹果会依赖现有汽车制造商的资源,将零部件制造和组装外包给传统汽车制造商,而苹果则专注于自动驾驶、电池技术、产品设计等方面。

事实上,曾有多家车企与苹果闹出“绯闻”。今年1月,韩国经济日报便曝出苹果与现代汽车进行商谈,或将合作开发电动汽车,并共同研发电池技术。

不过,由于现代汽车公司高管在与苹果潜在的合作上存在分歧,现代汽车内部一些人士对成为苹果的合同制造商表示担忧,因为这与现代汽车以捷恩斯品牌打造高端形象的计划背道而驰。

在与现代汽车合作遇阻后,苹果将目光转向其旗下的起亚汽车。分析人士认为,品牌力更胜一筹的现代汽车没有必要将苹果汽车作为主营业务,但对起亚汽车而言,这将是一项非同寻常的合作,而苹果也将获得同样水准的技术支持。

报道称,如果苹果与起亚汽车的合作得以顺利推进,在整车技术层面,苹果的电动车或将采用现代的E-GMP电动汽车平台打造,并由现代摩比斯(Hyundai mobis)提供部分零部件的设计与生产。

此外,良好的供应链体系也将成为起亚汽车的额外优势。公开资料显示,韩国电池制造商SK创新公司在美国的首家动力电池工厂正位于佐治亚州。据悉,该工厂投资9.03亿美元,有望2022年初投产。

“苹果与拥有丰富开发、生产与验证经验的车厂深入合作,将显著缩短苹果汽车的开发时间并创造上市时间优势。”郭明錤表示,苹果或将专注于自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术以整合苹果既有生态。

深圳新里程总经理赖戌播认为,苹果肯定会进入新能源汽车市场,但目前花落谁家仍有待观察。科技巨人进军汽车圈会带来什么?投资者不妨拭目以待。

造车新势力背后都有互联网巨头。

科技巨头进军电动汽车行业已不是新鲜事。中国造车新势力“三驾马车”背后,都站着一家互联网巨头:蔚来身后是腾讯、小鹏身后是阿里、理想身后是美团。

2019年是造车新势力的至暗时刻,业绩巨亏,经营困难。目前,“三驾马车”正在走出困境,老树发新芽,迎来柳暗花明。

帮助“三驾马车”走出困境,重新站上风口的是三大互联网巨头,他们分别对“三驾马车”进行了结对帮扶:腾讯马化腾帮了李斌的蔚来,阿里马云帮了何小鹏的小鹏,美团王兴帮了李想的理想。

阿里、腾讯、美团是中国互联网企业中目前市值排在前三的巨头。“三驾马车”需要什么,三大互联网巨头就给什么。对于烧钱如流水的智能化新能源汽车“三驾马车”来说,过去、现在、未来,在相当长的一段时间里,最缺的就是钱了。给钱,也就成为三大互联网巨头解决“三驾马车”困境的当务之急。

2019年,蔚来汽车业绩巨亏,股价跌惨,10月2日,蔚来股价仅1.19美元。在最惨的2019年9月,马化腾伸手拉了李斌一把,认购了蔚来发行的2亿美元可转债中的一半。腾讯加持后,蔚来股价触底回升。到2021年1月,蔚来汽车股价创出66.99美元新高,较低点上涨超40倍,总市值超过900亿美元。截至去年7月13日,腾讯持有蔚来汽车A类普通股16.3%,成了蔚来汽车的“二股东”。

阿里相中的是小鹏汽车。2020年8月3日,小鹏汽车融资超3亿美元,由阿里领投,这是阿里第三次参投小鹏汽车。从2017年底到2018年初,阿里巴巴相继参与了小鹏汽车A+轮与B轮融资。2020年8月27日,小鹏汽车正式登陆纽交所。

美团王兴在理想汽车最困难的时候,两度帮助理想汽车共度难关。2019年理想汽车C轮融资,王兴投了3亿美元;2020年理想汽车D轮融资,王兴投了5亿美元,前后共计8亿美元,获得了23.5%的股权,成为理想汽车的“二股东”。理想汽车去年7月纳斯达克上市,王兴的投资获得了丰厚回报。

三大互联网巨头站队加油,无疑为中国新能源汽车发展装上了新引擎,新能源汽车行业的寒冬已经过去,春暖花开面朝大海的好日子或已到来!

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